ベトナム民族の歴史全般、そしてダナンの歴史において、ダナンは中部ベトナム最大の港湾都市として知られるだけでなく、数世紀前から大越の領土拡張と結びついた地名でもあります。国際交流の玄関口としての痕跡は今も残されており、歴史の余韻の中で、この地は過去二度の神聖な抗戦において外敵に立ち向かう重要な前哨基地となりました。
新しいダナン市は、自然面積11,859.59平方キロメートル、人口規模3,065,628人を有しています。北はフエ市、南はクアンガイ省、西はラオス人民民主共和国、東は東海（南シナ海）に接しています。
ダナンは、中央直轄6都市の中で最大の面積を有する地方自治体です。
地名ダナン
『ダナン700年略史（1306–2006）』（ダナン出版社、著者：レ・ズイ・アン、レ・ホアン・ヴィン）によれば、この地名は「ダナン」「ハン」「トゥーラン」という三つの呼称で広く知られています。
- ダナン：古来より「ダナン」という名称は純粋なベトナム語ではなく、チャン族（チャンパ、占城）の言語に由来します。「Đà」は川、「Nẵng」は大きいという意味であり、したがって「Đà Nẵng」は「大河」を意味します。
- ハン（Hàn）：もし尋ねる相手がチャン族であれば、その答えは「Darak」または「Danak」であり、これをベトナム人が音写して「Đà Nẵng」としました。一方、尋ねる相手が中国人（海南出身）であれば、「Hành Cảng」または「Hàn Cảng」と答え、それが短縮されて「Hàn」となりました。
- トゥーラン（Tourane）：トゥーランはフランス植民地時代にフランス人がダナンにつけた公式名称で、1860年頃から1888年にかけてフランスがダナンを侵略して以降、1945年のフランス統治終焉まで用いられました。この呼称はフランス人やフランスに従事した官吏の間でのみ一般的であり、民衆の間では依然として「Đà Nẵng」や「cửa Hàn」「đất Hàn」と呼ばれていました。
クアンナム地方（南方に拡張）の大きな河口のひとつとして、ダナンの港は数世紀前から高く評価されてきました。17世紀、ホイアンが繁栄の絶頂期にあった頃でさえ、ダナンの海港は重要視されていました。私たちが知る日本の茶屋一族による有名な絵画は、ホイアンにおける交易の様子を描いていますが、もしその中に描かれた港がダナン港であり、五行山やコーコー川が背景であるとするならば、日本や中国の商人たちが大型の外洋船、高度な航海技術を備えた船舶で入港する際に、ホイアン港ではなくダナン港を選んだことは驚くに値しません。ダナン湾の強みは深い水深と高い安全性にあったからです。実際、18世紀以降、ダナンは港湾としての潜在力をますます発揮し、この地域にとって優位性を明確に示す存在となっていきました。
ダナンの歴史（1835年～1995年）
1835年、ミン・マン帝が「西洋の船はハン港にのみ停泊を許し、他の港には来航を認めない」との勅令を下したことで、ダナンは中部地方随一の大商港となりました。この時点以降、従来のダイチェム港に代わり、中部の交易や外交関係は次第にダナン港に一元化されていきました。その地理的優位性と中部地域における重要な役割により、ダナンでは船舶修理、農林産物の一次加工、関連商業サービスといった地域の手工業が発展し始めました。
1858年、フランスによるベトナム侵略はダナンへの攻撃から始まりました。フランスがインドシナ連邦を設立した後、ダナンをクアンナムから分離し、譲与地（コンセッション）として「トゥーラン（Tourane）」と改称しました。この行政単位は、中部地方に属していたにもかかわらず、フエ宮廷ではなくインドシナ総督の直接統治下に置かれました。
20世紀初頭、トゥーランはフランスによって西洋式の都市へと整備されました。社会基盤や生産技術が整えられ、農業、生産手工業、輸出品加工、船舶修理、サービス業などの産業が形成・発展しました。ハイフォンやサイゴンと並び、トゥーランは全国における重要な商業中心地となりました。
1965年3月、アメリカ軍がダナンに上陸し、ここに大規模な統合軍事基地を設置しました。1967年には、ダナンはベトナム共和国政府によって中央直轄都市に指定され、戦術区IおよびIIの政治・軍事・文化の中心地として建設されることが目標とされました。
1975年、和平が回復すると、ダナン（当時はクアンナム–ダナン省所属の都市）は戦争による深刻な被害の復興に着手しました。多くの困難が残っていたものの、特に1986年以降のドイモイ（刷新）期において、都市の復興と発展は数々の成果を収めました。
フランスがベトナムへ侵攻した際、最初に選んだのはダナンでした。アメリカ人が最初に上陸した場所もまたここでした。これは歴史における偶然ではなく、必然の背後に常に偶然の要素が潜むにせよ、決して単なる偶然とは言えません。中部、さらには国全体にとって、ダナンが持つその位置ゆえの重要性と影響力は、確固たるものとして認められるのです。
地図上で見ると、ダナンは広大な地域の終点に位置していることが明らかです。眼前には大海原が広がり、背後には中央高原があり、そのさらに奥にはラオス、カンボジア、タイの一部、ミャンマーを含むインドシナ全域が控えています。今日、ラオバオ国境を通る東西経済回廊の形成、三国国境地域ゴックホイを経由する国道24Bの拡張、そして将来的にはジャング港を経てダクタオック国境を越え、ダナンと肥沃なボロベン高原を結ぶ西方直通道路が研究者によって注目される有望な構想として投資・建設されるならば、ダナンはすでに、そしてこれからも、メコン川流域の広大な地域における商業・文化交流の重要拠点としての役割を発揮することは明らかです。
ダナンはベトナムの中部に位置し、南北を結ぶ陸路・鉄道・海路・航空すべての幹線交通軸上にあります。中部および中央高原地域にとって重要な交通の玄関口であり、ミャンマー、ラオス、タイ、ベトナムを通過する東西経済回廊の終点でもあります。
1996年11月6日、第9期国会第10回会議において、クアンナム–ダナン省を分離し、クアンナム省と中央直轄都市ダナン市とすることを許可する決議が可決されました。
- 中央直轄都市として再設立されたダナン市は、ハイチャウ、リエンチエウ、タインケー、ソントラ、五行山の5区と、ホアヴァン、ホアン沙の2郡、計7つの行政単位から構成され、面積は1,284.9平方キロメートル、人口は663,115人、47の坊・社を有していました。
- 一方、クアンナム省は14の県を有していました。すなわち、ザン（現在のナムザン県）、ヒエン（現在のドンザン県とタイザン県）、ダイロック、フオックソン、ズイシュエン、ディエンバン、クエソン、タンビン、ヒエップドゥック、ティエンフオック、チャーミー（現在のバクチャーミー県とナムチャーミー県）、ヌイタインの各県と、タムキー町（現在の省都タムキー市とフーニン県）、ホイアン町（現在のホイアン市）の2つの町です。
1997年1月1日、クアンナム–ダナン省をクアンナム省と中央直轄都市ダナン市という二つの行政単位に分離するという歴史的な出来事が起こり、これにより両地域の党組織と人々にとって新たな発展の時代が開かれました。
新しいダナン市は、自然面積11,859.59平方キロメートル、人口規模3,065,628人を有しています。
建設と発展の約30年を経て、2025年6月12日、国会は2025年の省級行政単位再編に関する決議を正式に可決しました。これにより、旧ダナン市とクアンナム省の全自然面積と人口規模が再編され、新しいダナン市が設立されました。
新しいダナン市は、自然面積11,859.59平方キロメートル、人口規模3,065,628人を有しています。北はフエ市、南はクアンガイ省、西はラオス人民民主共和国、東は東海（南シナ海）に接しています。ダナンは、中央直轄6都市の中で最大の面積を誇る地方自治体です。
政治・行政の中心は、ダナン市ハイチャウ坊に置かれています。
ダナン市には94の基層行政単位があり、その内訳は23坊、70社、そしてホアンサ特区1つです。政治・行政の中心はダナン市ハイチャウ坊に置かれています。
合併後のダナン市は、全国屈指の統合的かつ多様な交通・物流インフラを有しています。その中には2つの空港があります。すなわち、中部沿岸地域の玄関口であるダナン国際空港と、南部の物流・工業拠点となるチュライ空港です。
また、ダナンは水深のある港湾システムも備えています。ティエンサ港、リエンチエウ港、チュライ港、キーハー港、チュオンハイ港などで構成され、北中部から南中部までを結ぶ物流軸を形成するとともに、東西経済回廊の起点としての役割を果たしています。
チュライ港
鉄道、国道1号線、ダナン–クアンガイ高速道路、沿岸道路網などが整備され、都市・工業地帯・農村を迅速に結んでいます。その中でも、ダナン–クアンガイ高速道路は移動時間を大幅に短縮し、商取引を促進、中部の主要経済圏を迅速に結ぶ重要な交通路のひとつです。
中部・中央高原地域の経済中心地として、ダナンは工業、高度技術産業、情報技術分野で力強く発展しています。稼働中の工業団地は安定した活動を続けており、中でもダナン・ハイテクパーク、チュライ経済開放区が注目され、さらに複数の産業クラスターが稼働を控えています。
チュライ経済開放区
半導体分野や人工知能分野もまた、都市に新たな発展の方向性を開いています。ダナンは、テクノロジー、半導体、人工知能に関する投資誘致、人材育成、各種行動計画や推進活動を展開してきました。
特に、ダナンはベトナム国内における自由貿易区「ダナン自由貿易区」および「国際金融センター」の設立を準備しており、その拠点をダナン市内に置く予定です。
ダナン自由貿易区の発展は、ダナンに設置されるベトナム国際金融センターと連携して進められます。
方向性として、ダナン自由貿易区の発展は、国際金融サービス、フィンテック関連サービス、デジタルバンキング、デジタル資産やブロックチェーンによるトークン化資産に基づく金融商品、人工知能関連サービスなどと結びつけられます。これにより、現代的でスマートかつ競争力の高い経済エコシステムが形成され、大きな波及効果を生み出し、グローバル化の流れの中でベトナムの地域的および国際的地位の向上に寄与することが期待されています。
ゴックリン山頂 ― 「ゴックリン人参の都」と称される場所
市の西部経済発展に寄与しているのが、標高1,600メートルを超える地に位置する世界有数の希少な高麗人参「ゴックリン人参」の一大拠点です。ゴックリン人参の開発は、単なる富の創出にとどまらず、森林保護や生物多様性の保全、さらには気候変動への適応とも深く結びついています。
また、ダナン市は観光・サービス分野においても独自の強みを有しています。ダナンといえば、訪れる人々を惹きつける代表的で独特な有形文化遺産の数々を語らずにはいられません。
ダナン市は、古都ホイアンと**ミーソン遺跡群（ミーソン聖域）**という2つの世界文化遺産を同時に有する唯一の都市です。
ダナン市は、古都ホイアンとミーソン遺跡群（ミーソン聖域）という2つの世界文化遺産、そして世界生物圏保護区 クーラオ・チャン – ホイアンを同時に有する唯一の都市であり、「生態・文化・観光のゴールデントライアングル」を形成しています。
さらに、2つの特別国家遺跡（ディエンハイ城と五行山 名勝）、7つの国家無形文化遺産、6つの国宝、72の国家遺跡、351の市級遺跡が認定されており、数百に及ぶ代表的な民俗祭礼やその他数多くの貴重な無形遺産が存在します。例えば、音楽分野ではトゥオン、ベトナム中部のバイチョイ芸能、ホーバチャオ、また食文化芸術、民間伝承の知識、伝統的な手工芸村などが挙げられます。
ダナンは、世界で最も美しいビーチのひとつとされるミーケービーチを有しています。
ダナンには、ミーケー、ノンヌオック、クアダイ、アンバン、ハーミー、タムタインといった美しいビーチがあり、さらにサンワールド・バナヒルズ、Da Nang Downtown、ダナン三日月ジャパニーズリゾート＆スパ、ソンチャー半島、バイマウ椰子林、ヴィンワンダーズ・ナムホイアン、ホイアナ・リゾート＆ゴルフなどの観光スポット、高級リゾート、海岸沿いのホテルやリゾート群が観光客に多様な選択肢を提供しています。
また、東海のエメラルドのような島 世界生物圏保護区 クーラオ・チャン – ホイアン にほど近い場所には、ベトナムの海洋主権を象徴する神聖な地であるホアンサ特区があり、ダナン市に属しています。
バイマウ椰子林
若々しくダイナミックな都市として知られるダナンは、同時に百年を超える伝統的な手工芸村の価値を守り、発揮する努力も続けています。海の香りが漂うナムオーの魚醤、素朴な郷土の贈り物であるトゥイロンのライスペーパー、精巧な鋳型で知られるフオックキエウの青銅鋳造、巧みな彫刻で名高いキムボン木工――それらすべてが融合し、新しい都市の中で鮮やかで生き生きとした手工芸の絵巻を描き出しています。
市民の高品質な生活を保証するための医療と教育への投資は、市の重要な取り組み目標のひとつです。
ダナン市の医療分野は力強く発展し続け、地域の高度医療の中核となることを目指しています。中部・中央高原、さらには全国における質の高い診断・治療の中心拠点を形成し、医療観光商品を展開しています。国内外との協力、専門チーム育成プロジェクトを通じて、先進的で最新の医療技術が市内の基幹病院（ダナン病院、産婦人科・小児病院、腫瘍病院など）に導入され成功裏に移転されました。これにより、中央病院や国外への患者転送を減らし、市民や地域住民の医療需要に応えています。
また、市は教育への投資にも力を注ぎ、学校建設から政策整備まで包括的な教育の質向上を目指しています。ダナンは国内でも数少ない20以上の大学・高等教育機関を有する地域であり、多数の学生を抱えています。これは、ダナンを高品質な人材育成の中心へと発展させるための大きな強みであり、都市の発展戦略にとって、さらには「民族飛躍の時代」における国家全体にとっても戦略的意義を持っています。
ダナン観光促進センター
