“Hàng không chính là cầu nối rút ngắn khoảng cách không gian và thời gian, giúp các điểm đến trở nên gần hơn, thuận lợi hơn với cộng đồng trong phát triển kinh tế, đầu tư, thương mại và gia tăng lượng khách du lịch tới các điểm đến. Nhờ sự phối hợp tích cực của các hãng hàng không trong việc xúc tiến các đường bay quốc tế mới, lượng khách du lịch đến Đà Nẵng bằng đường hàng không tăng trưởng rõ rệt qua từng năm, và các hoạt động giao thương diễn ra sôi nổi, tăng cường kết nối giữa doanh nghiệp các nước,” Phó Chủ tịch UBND thành phố Ngô Thị Kim Yến khẳng định tại Hội thảo Hợp tác Hàng không – Du lịch: Kết nối điểm đến toàn cầu” do Báo Văn hóa, Tổng cục Du lịch, Sở Du lịch tổ chức ngày 27-12.
Nỗ lực khôi phục các đường bay đến thành phố
Năm 2022, được xem là năm đánh dấu sự trở lại và phục hồi của ngành hàng không và du lịch cả nước nói chung và thành phố Đà Nẵng nói riêng. Ngay sau khi Chính phủ có chủ trương mở cửa hoàn toàn du lịch vào ngày 15-3, Đà Nẵng đã nỗ lực khôi phục các đường bay đến thành phố, đẩy mạnh hoạt động xúc tiến quảng bá thông qua việc tổ chức các sự kiện có quy mô quốc tế.
“Thành phố luôn quan tâm chỉ đạo, kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để khôi phục hoạt động du lịch – hàng không trên địa bàn,” Phó Chủ tịch Ngô Thị Kim Yến khẳng định
“Sự kiện điểm nhấn, có ý nghĩa quan trọng trong lộ trình “mở cửa bầu trời” của Đà Nẵng trong năm 2022, phải kể đến Diễn đàn phát triển đường bay châu Á Routes Asia 2022. Đây là sự kiện kết nối du lịch và hàng không hàng đầu châu Á, lần đầu tiên được tổ chức tại Đà Nẵng đã thu hút hơn 700 đại biểu trong nước và quốc tế thuộc lĩnh vực hàng không du lịch,” Phó Chủ tịch UBND thành phố Ngô Thị Kim Yến chia sẻ.
Năm 2022, tổng lượt khách cơ sở lưu trú phục vụ đến Đà Nẵng đạt ước đạt 3,7 triệu lượt khách, tăng gấp 3 lần so với năm 2021, phục hồi 50% so với năm 2019. Trong đó, khách quốc tế ước đạt 483 ngàn lượt, tăng 4,8 lần so với năm 2021, phục hồi 16,8% so với năm 2019, khách nội địa ước đạt 3,2 triệu lượt, tăng 2,9 lần so với năm 2021, phục hồi 70% so với năm 2019. Hiện nay, có 23 đường bay nội địa và quốc tế đến Đà Nẵng, trong đó có 15 đường bay quốc tế trực tiếp được khôi phục và khai thác mới từ Hàn Quốc, Ấn Độ, Thái Lan, Singapore, Malaysia, Campuchia, Đài Loan (Trung Quốc), Hong Kong với gần 4600 chuyến, trung bình 19 chuyến/ngày.
Ông Bùi Minh Đăng, đại diện Cục Hàng không Việt Nam – Bộ Giao thông vận tải cho biết, đến thời điểm hiện tại, thị trường hàng không quốc tế có hơn 63 hãng hàng không thường lệ nước ngoài và 04 hãng hàng không Việt Nam là Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways và Pacific Airlines đã khai thác hành khách trên 154 đường bay quốc tế kết nối 26 quốc gia, vùng lãnh thổ đến Việt Nam.
Cục Hàng không Việt Nam cũng chủ động trao đổi với Đức, Anh, Lào, Cambodia, Trung Quốc, Ấn Độ, Đài Loan, Úc, Thái Lan, Hàn Quốc, Nhật Bản, Singapore, Balan, Rumani) trong việc mở lại các đường bay quốc tế và hỗ trợ các khó khăn trong quá trình khôi phục các đường bay quốc tế. Đồng thời, đề nghị Chính phủ xem xét các quy định đối với visa cho khách du lịch quốc tế theo hướng nới lỏng, tăng thời hạn lưu trú và mở rộng phạm vi các quốc gia được miễn visa nhập cảnh Việt Nam. Ngoài ra, khuyến khích phát triển các loại hình kinh doanh hàng không chung để phục vụ khách du lịch như bay taxi, bay tham quan, ngắm cảnh, các chuyến bay tư nhân (private flight) cho các nhóm khách du lịch có khả năng chi trả cao.
Theo ông Cao Trí Dũng – Chủ tịch Liên chi hội Lữ hành Việt Nam, sau đại dịch COVID-19, du khách có xu hướng chọn các điểm đến có không gian trải nghiệm tốt, dịch vụ nghỉ dưỡng đa dạng hướng thiên nhiên, sinh thái. Cùng với đó là xu hướng đi theo nhóm nhỏ bạn bè, gia đình, tự mua vé máy bay, đặt khách sạn, tự thuê xe di chuyển và mua dịch vụ daily tour tại các điểm đến.
“Diễn đàn phát triển đường bay châu Á Routes Asia 2022” kết nối du lịch và hàng không, lần đầu tiên được tổ chức tại Đà Nẵng
“Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang suy thoái, lạm phát tăng cao, người dân các nước trên thế giới có xu hướng thắt chặt chi tiêu. Các thị trường khách du lịch như Trung Quốc chưa mở cửa, Nga còn hạn chế, các thị trường khách du lịch truyền thống khác như Hàn Quốc, Nhật Bản và thị trường xa như Châu Âu, Mỹ phục hồi chậm thì việc mở rộng mạng lưới các đường bay trực tiếp đến các thị trường tiềm năng, tăng tần suất các chuyến bay đến các thị trường khách trọng điểm là một trong những biện pháp thu hút khách du lịch hiệu quả và bền vững nhất,” ông Cao Trí Dũng – Chủ tịch Liên chi hội Lữ hành Việt Nam nói.
Hỗ trợ xúc tiến quảng bá, xây dựng cơ sở vật chất và đào tạo nhân lực
Theo ông Dương Quang Bình – Giám đốc Vietravel, song song với các chính sách thủ tục Visa, chính sách ưu tiên để phát triển các thị trường thay thế như Malaysia, Ấn Độ, Trung Đông… thì hiện nay, các doanh nghiệp du lịch rất cần được tiếp cận các gói hỗ trợ về tín dụng. “Để đảm bảo hoạt động kinh doanh, các đơn vị phải tăng giá do vậy giá dịch vụ tại Việt Nam cao hơn Thái Lan khoảng 30%. Trong khi đó, chúng ta chú trọng vào lượt khách mà quên đi chất lượng thực sự cần hướng tới, là doanh thu từ du khách. Cùng lưu trú khoảng thời gian hơn 9 ngày nhưng trung bình một khách đến Thái Lan chi tiêu 2.500 USD, còn tại Việt Nam chỉ 1.200 USD,” ông Bình cho hay.
Ông Nguyễn Xuân Bình – Phó Giám đốc Sở Du lịch đề xuất chính sách hỗ trợ cho các hãng hàng không mở đường bay trực tiếp đến Đà Nẵng
Song song với các chính sách hỗ trợ các doanh nghiệp ngành hàng không, du lịch và trực tiếp tổ chức các hoạt động quảng bá về Việt Nam để giúp ngành hàng không, du lịch thu hút thêm khách quốc tế… tại hội thảo, các chuyên gia cũng đề xuất giải pháp phát triển đội ngũ nhân lực cho ngành hàng không và du lịch, thu hút người lao động quay trở lại ngành, triển khai Chiến dịch xúc tiến, quảng bá ‘’Live fully in Viet Nam (Sống trọn vẹn tại Việt Nam) để mang lại những hoạt động du lịch – hàng không an toàn và trải nghiệm trọn vẹn tới du khách.
Cùng với đó là vấn đề mở rộng, đồng bộ hóa hệ thống kết cấu hạ tầng của ngành hàng không và hệ thống kết cấu hạ tầng có liên quan tới hoạt động của ngành hàng không Việt Nam. Vấn đề quá tải hạ tầng sân bay cần phải được nghiêm túc nghiên cứu, tháo gỡ, bởi nếu không được khắc phục, đây sẽ là một rào cản rất lớn khi ngành du lịch phục hồi trở lại. Theo ông Nguyễn Xuân Bình – Phó Giám đốc Sở Du lịch thành phố, hiện có 14 đường bay Quốc tế đến Đà Nẵng của 21 Hãng hàng không: Vietnam Airlines, VietJet Air, Singapore Airlines, Thai Vietjet, Korean Air, Asiana Airlines, Bangkok Airways, Starlux Airlines, Tigerair Taiwan… Thành phố Đà Nẵng đang tiếp tục mở rộng nhà ga Quốc nội về phía đầu Nam đạt 14 triệu khách/năm; xây dựng nhà ga hàng hóa về phía Bắc với công suất 100.000-150.000 tấn/năm; xây dựng nhà ga hành khách mới trong 2025-2030, công suất 15 triệu khách/năm.
Bên cạnh đề xuất giảm 50% gói phục vụ mặt đất như phí cất, hạ cánh đối với các chuyến bay quốc tế từ các thị trường Mỹ, Châu Âu, Úc…khai thác tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng trong vòng 36 tháng kể từ thời điểm bắt đầu khai thác, ngành du lịch thành phố cũng đề nghị Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng và Công ty AHT có chính sách, hỗ trợ đặc biệt cho các hãng hàng không quốc tế trong 01 tháng đầu tiên mở đường bay trực tiếp đến Đà Nẵng. Đồng thời, phía cộng đồng doanh nghiệp du lịch cần có chính sách giảm giá phòng lưu trú cho thành viên tổ bay của các hãng hàng không.
“Các hãng hàng không cần có chính sách đặt giữ chỗ linh hoạt và miễn phí hoàn hủy vé máy bay cho các công ty lữ hành. Chính sách giá vé máy bay ưu đãi để xây dựng các gói kích cầu kích hoạt thu hút khách từ một số thị trường quốc tế tiềm năng có đường bay trực tiếp đến Đà Nẵng, quảng bá hàng không du lịch tại các thị trường như Nhật Bản, Úc, New Zealand, Bắc Mỹ,” ông Nguyễn Xuân Bình – Phó Giám đốc Sở Du lịch thành phố đề nghị.
Theo danang.gov.vn
